二級建築士 過去問
令和6年（2024年）
問18 (学科1（建築計画） 問18)

誤った記述です。

ボンエルフとは、歩行者と自動車が安全に共存できるよう

車道に蛇行やハンプを設置し、自動車の速度を緩める手法です。

記述はラドバーン方式です。

正しい記述です。

両方とも視覚障害者に歩行に必要な情報を提供し、

安全に誘導するため床面に敷設されます。

正しい記述です。

ビル街や集合住宅の一角に作られた小さな公園のことです。

わずかな土地を有効利用し、休息場所の整備や都市景観向上を

目的としています。

正しい記述です。

イメージハンプとは、車道の色や材質を変え

障害物に見せかける手法です。

視覚効果により運転者の注意を促し、

速度低下をさせることができます。

正しい記述です。

シケインとは、車道部分を蛇行・屈折させ、

運転手が速度を落すようにさせる手法です。

記述は間違っています。

ボンエルフとは、住宅地の道路において、歩行者と自動車が共存するための手法です。

記述は正しいです。

もし高さ65cm以上の部分に突出物を設置する場合は、視覚障害者の白杖を考慮して、突き出しの部分は10cm以下にします。

記述は正しいです。

ポケットパークは、中高層のビルや団地の中の一角に設けられることが多いです。

記述は正しいです。

イメージハンプは、ハンプとは異なり、路面に高低差はないのが特徴です。

記述は正しいです。

シケインによって、歩行者の安全性を確保することも可能です。

この記述は不適当です。

ボンエルフは、住宅地の道路を歩行者にとって安全で快適な空間にするための考え方です。

道路を蛇行させたり、植栽や車止めなどを設けたりして、自動車が自然に低速で走るようにします。

重要なのは、歩行者と自動車の動線を完全に分離するのではなく、同じ道路空間の中で歩行者を優先しながら共存させる点です。

したがって、「歩行者と自動車の動線を完全に分離させる」という部分が誤りです。

この記述は適当です。

視覚障害者誘導用ブロックには、大きく分けて線状ブロックと点状ブロックがあります。

線状ブロックは、細長い突起が並んでおり、歩く方向を示します。

点状ブロックは、丸い突起が並んでおり、階段や横断歩道の手前などで、注意が必要な場所であることを知らせます。

それぞれ役割が異なり、組み合わせて安全な移動を助けます。

この記述は適当です。

ポケットパークは、道路沿いや建物の間などの小さな土地を利用してつくられる小規模な公園や広場です。

ベンチや植栽などを設けて、人が休憩したり、会話を楽しんだりできる場所として利用されます。

また、緑を増やすことで、まちの景観をよくする役割もあります。

この記述は適当です。

イメージハンプは、道路そのものを大きく盛り上げるのではなく、舗装の色や模様、材質などを変えて、道路に段差があるように感じさせる手法です。

運転者に「速度を落としたほうがよい」と感じさせ、心理的に減速を促します。

実際の大きな段差によらず、見た目の工夫で速度を抑える点が特徴です。

この記述は適当です。

シケインは、道路をまっすぐにせず、車道を左右に蛇行させたり屈折させたりする手法です。

自動車は曲がりながら進まなければならないため、自然に速度を落とすことになります。

住宅地などで、自動車の速度を抑えて歩行者の安全を高めるために用いられます。