二級建築士 過去問
平成29年（2017年）
問18 (学科1（建築計画） 問18)

この記述は適当です。

パタン・ランゲージは、建築家クリストファー・アレグザンダーが提唱した考え方です。

建物やまちをつくるときによく現れる問題と、その解決方法を「パタン」としてまとめ、それらを言葉のように組み合わせて設計に利用します。

専門家だけでなく、住民も設計やまちづくりに参加しやすくする考え方であることが特徴です。

この記述が不適当です。

ラドバーン方式は、住宅地の中で歩行者と自動車の動線を分離する手法です。

自動車道路をクルドサック（袋小路）などとし、それとは別に歩行者専用の通路を設けることで、歩行者が自動車と交わりにくい安全な住宅地をつくります。

一方、

自動車で駅などの駐車場まで行く
↓
自動車を駐車する
↓
鉄道やバスなどに乗り換える

という方法は、パーク・アンド・ライドです。中心市街地への自動車の流入を抑える方法として利用されています。

この記述は適当です。

景観法には、住民等が景観計画について提案できる制度があります。

一定の条件を満たした土地所有者などは、景観計画の案を景観行政団体に提案できます。景観法第11条にも「住民等による提案」が定められています。

なお、住民がそのまま正式な景観計画を決定するのではなく、住民等が計画案を提案し、景観行政団体がその内容を検討する仕組みです。

この記述は適当です。

ボンエルフは、道路を歩行者だけ、自動車だけに完全に分けるのではなく、歩行者と自動車が安全に共存できるようにする考え方です。

自動車が速く走りにくい道路形状などを用いて、歩行者を優先した生活空間をつくります。国土交通省の資料でも、ボンエルフに関連する整備を「歩車共存道路」として扱っています。

ラドバーン方式が歩車分離なのに対し、ボンエルフは歩車共存と整理すると覚えやすくなります。

この記述は適当です。

建物が密集している市街地では、一つ一つの建物をばらばらに建て替えるだけでなく、複数の土地や建物をまとめて建て替える「共同建替」や、周囲と計画を合わせながら建て替える「協調建替」を行う方法があります。

これによって道路や空地を確保しやすくなり、街区全体の防災性を高めることにつながります。国土交通省も、密集市街地の整備において共同・協調建替を進める考え方を示しています。